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几经波折，东第网易科技联系上了友友用车的联合创始人李宇。第一，上海收获私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。

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无奈之下，东第他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。北京友友联创信息技术有限公司的工商信息还显示：上海收获2016年3月15日，王一晨和郭峰把共计1013股质押给了北京易车信息科技有限公司。

根据用户反映，革命自从收取押金以后，革命友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。

因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，桶金可能是互联网最容易让人忽视的危险。也就是说，毛泽平均一辆共享单车的价值在175元以下，这与各共享单车公司宣称的动则300以上的采购成本相比有很大差距。

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(责任编辑：郭富城)